在国内汽车市场的初始阶段，关于SUV市场有这么一句话：中国只有两种SUV，一种是长城的，一种叫做其它的。话没错，20多年过去了，SUV仍然是长城汽车的支柱。与此同时，很多人已经忘记了，长城汽车是靠皮卡起家的。
对于国内的消费者来说，皮卡不是不喜欢，而是不幸被划分为货车，这就导致了皮卡像成了“小媳妇”，处处受委屈。以至于像长城、中兴这样的自主品牌生产的皮卡，国外的欢迎程度大大领先于国内市场。数据显示，2018年全国皮卡总销量近45万辆，不过在2235.1万辆的乘用车销量面前，几乎只能算是个零头，处境可见一斑。
也因为如此，关于皮卡解禁的呼声一直没有断过。好消息是，2019年1月1日起，对于皮卡车不用反光条、喷字和载重量了，从一款货车的身份逐渐升级成为了轿车水平对待。可能是受到新政的感召，2019年1-6月国内上市的皮卡多达17款。其中，不乏上汽MAXUS T70、福田拓陆者E7、江西五十铃2019款D-MAX这样的高端产品。
可以预见，在车市整体低迷的2019年，皮卡可能将会是车市的一个增长点。这其中，怎么可以没有长城的声音呢？从数据上来看，2018年，长城皮卡以13.8万辆的成绩，夺得2018年皮卡市场销量冠军。
在4月份的上海车展上，长城推出了全新的皮卡——长城炮，引起了业界的关注。8月18日，长城炮新品牌正式发布，预售价为12.68万-15.98万，开启了中国皮卡的新篇章。
长城炮基于长城汽车全新P71平台打造，具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，多用途的特质，让长城炮可以一车抵四车使用。长城炮搭载8AT+2.0T发动机、TOD智能四驱，整车高强度笼型车身、配有最新一代博世9.3版本的ESP，搭载360环视，倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等。
就像SUV一样，长城炮的推出，长城又一次打响了重要的一“炮”。
