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艰难的路上不会拥挤 2022年4月常熟车市乱谈

发布时间:2022-05-12责任编辑:娜娜

「常熟车城讯」2022年4月常熟狭义乘用车销量1411台同比下降56.17%,环比下降45.83%。4月销量中自主品牌同比下降43.07%;徳系品牌同比下降71.78%;日系品牌同比下降74.63%;美系同比下降31.74%;韩系同比下降59.09%;欧系同比下降69.23%。SUV同比下降53.40%;豪华品牌同比下降58.66%;新能源同比增长63.42%。4月销量中自主品牌占比48.55%,徳系占比18.78%,日系占比15.80%,美系占比14.17%,韩系占比1.28%,欧系占比1.42%;SUV占比39.83%,豪华品牌占比28.42%,新能源占比48.76%。

2022年1-4月总销量11523台,同比下降25.98%;1-4月销量中自主品牌同比增长5.60%,徳系品牌同比下降37.22%,日系品牌同比下降41.03%,美系同比下降27.23%,韩系同比下降52.76%,欧系同比下降38.58%。SUV同比下降28.20%,豪华品牌同比下降28.86%,新能源同比增长107.12%。1-4月销量中自主品牌占比39.59%,徳系占比25.49%,日系占比21.88%,美系占比10.07%,韩系占比1.19%,欧系占比1.80%;SUV占比37.67%,豪华品牌占比28.86%,新能源占比27.75%。

首先这几个月的销售数据是疫情下的反应,数据真实,但并不体现个体品牌的实际情况。由于车管业务暂停,有些不是自主上牌的品牌集中处理,加剧了数据的失真。真实的汽车行业情况是,最坏的情况是主机厂停产;次一级是供应链断链,缺配件;再有就是好不容易生产了,物流出不去;或者主机厂物流能出去,却进不了当地;对于经销商来说,全城静默,没有客流……

每个品牌都多多少少有着各种磕绊。常熟虽然没有静默,但几乎被周边锁成了孤岛。在这样的情况下取得这样的销售成绩已属大大的不易。努力了,没取得对应的成绩也不该抹杀全体从业人员的付出。

所谓的无常大概就像现在,但是回头想想,其实就是逆转了你的行事逻辑,打破了舒适区。习惯了以前的各种应该,加上了疫情这个变量以后,一切都在改变。而更快适应新环境、新逻辑的那波人,一定会在疫情后或者说后疫情时期脱颖而出。期望着一切回归原样的,就是无法走出舒适区的那波。放远了看,危和机之间的泾渭并没有那么明显。

有一点一定是一成不变的,那就是:不管如何,生活依然会继续。正如罗曼罗兰说,生活中只有一种英雄主义,那就是认清生活的真相之后,依然热爱生活。既然负面情绪不能带来任何改变,那么你我只能改变情绪来迁就生活。