年关将尽，最近汽车的销量也非常突出，可忙坏了那些销售人员。同时各大4s店也进行了各种年底优惠大酬宾各种车型各种减价，当然也是抓住了消费者的心理同时也为了完成今年的既定目标。随着国产汽车的雄起，各种不同品牌的新车层出不穷，可以用一句简单的话来概括：外形越来越现代，高配置低配备。凭借这些优点可以说国产车生生的砍下了国内市场的半壁江山，国产的SUV可谓其中之翘楚，各大品牌竞相发布新产品，就连做多功能用途汽车的厂家也进军SUV圈，这不免让人对汽车的质量问题提出一丝丝担心。不过就目前来看汽车市场反映还不错，不过很多车提出疑问？目前国内汽车发展这么快那汽车是不是不用刻意的去新车磨合？下面我们简单的说下磨合和磨合的注意事项。新车不需要磨合？记住这5点反正没坏处
新车磨合是一台汽车必须经历的过程，几乎所有的新车都需要经历新车磨合，新车磨合并不单只发动机的磨合同时也有变速箱磨合或者说整车的一个磨合。有部分高端车有新车不必要磨合的概念，其实这是跟发动机技术和整车技术有关系，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的，但是就目前国内技术来看，新车磨合仍然是不可避免的重要环节。新车不需要磨合？记住这5点反正没坏处
1.经常有车主说，汽车首保过后，在开车总感觉汽车有点肉，有点杂音，油耗增加等，这些到底是为什么呢？其实新车发动机内装有的机油跟售后部门更换的机油品质上是不一样，所以首保过后才出现这种情况，一般来讲原机机油机油粘度低、抗氧化性能较优越、散热性好更适合磨合期使用，所以提醒车主尽量不要提要换机油（除非用高品质机油）。
2.新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合（变速器同理），一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合（不同磨合期限的汽车里程不同）。新车不需要磨合？记住这5点反正没坏处
3.新车热车，这点对于车主来说更是必备技能，谁买的新车谁心疼。一般汽车放一段时间，发动机内的机油会回流到油底壳，在冷启动时汽车不能形成有效的油膜，油道内不能形成有些压力，所以子在启动初期发动机不能活塞环和缸壁之间的润滑，猛地加速或急速行驶对发动机影响非常大。新车不需要磨合？记住这5点反正没坏处
4.高速行驶跑长途，新车跑长途这点相对容易理解，汽车高转速或高速度是发动机负荷大的表现，假如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。新车不需要磨合？记住这5点反正没坏处
5.新车磨合忌讳。新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。新车虽然外形炫酷、动力澎湃，但是在磨合初期需要量力而行，因为这么做对发动机磨合影响非常大（随着汽车使用可能会出现汽车无力现象），当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击但并不会损坏底盘。
