最近在网上看到一组关于前驱、后驱的漫画，说的挺形象的，简单易懂，虽然以前也有发过相关文章，这里还是转来分享下给大家。
目前市面上的车子，主要是前驱，后驱和四驱，四驱主要用在SUV和巨土豪的高端轿车上，所以我们先不讲四驱了，先给大家分析一下前驱和后驱。
1、前驱车，顾名思义就是只有两个前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走。
2、后驱车，就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。
究竟推着走好，还是拉着走好呢，如果是走平路不过弯，so easy，无非就是谁前谁后的区别，不过遇到坡，要过弯就有差距了。
遇到陡坡，根据重力原理前轮的抓地力会下降，后轮的会升高，理解不了的请自觉给初中物理老师打电话。
根据重力原理，前驱车这时容易出现打滑，而后驱车则相对好很多。
由于急加速时重心也会后移，也会出现上坡时出现的打滑问题，这也是为何大马力超跑大多是后驱，甚至四驱。不过，前驱在驱动方面也不是一无是处，比如：上马路牙子。
前驱车的驱动轮在前，比较轻松就能“爬”上去，而后驱车的前轮只能硬“顶”上去，我顶顶顶。。。
另外因为，前驱车和后驱车发动机和传动轴的位置差异，导致车内乘坐空间有差距，尤其有妹子乘坐的时候，就略显尴尬了。后驱车的发动机采用纵置：
而前驱车大多采用横置，且发动机比较靠前，于是，相同轴距的前驱车，通常比后驱车空间大些。
后驱车的传动轴从车中间穿过给后排留下了一道“山脊”，于是。。。
相比之下，前驱车就要好很多，不用妹子很尴尬了！
后驱车和前驱车最大的差别还是操控，主要是传说中的漂移，如果想体验一把速度和激情中的漂移的话，我一会给大家推荐几辆试试，不过漂移之前先多买几条轮胎备着。前驱车急速过弯的时候会出现转向不足（推头），后驱车急速过弯的会出现转向过度（甩尾），就是传说中的漂移。
不管前驱还是后驱，车子都是由前轮和后轮一起扛着的，前驱车的前轮哥负责驱动又负责转向。再加上发动机比较靠前，负担不是一般的重，急拐弯时前轮哥腿一发软就滑出去了（推头）。该转的弯转不过来，所以叫“转向不足”。
而后驱车在急拐弯时如果驱动力过大，再加上后驱车车尾较重，惯性大，后轮哥很容易腿软滑出去（甩尾）车尾一甩，车子转弯就转多了，所以叫“转向过度”，就漂移了。
