很多车友反映：冬季早晨坐进车内，车窗上会有很多霜冻，非常的影响视线。
说明：我们在停车的时候，车内会因为空调的作用保持一个比较舒适的温度，而在深夜，车外的温度是非常冷的，因此冷空气接触到有温度的车玻璃会产生冷凝水，而在低温状态下结成冰霜。
建议：我们建议大家，在停车的时候关闭空调的时候，将空调的风道调节成外循环状态再予以关闭，甚至可以在外循环+低温度设定的状态运行空调一段时间，让车内的温度降到不至于产生车窗冷凝水的程度，但不建议将车窗打开一条缝隙，因为在公共停车环境，车窗留缝隙很可能造成我们车内的财产丢失，至少也会弄脏我们爱车的内饰。
如果已经结了冰霜，千万不要用热水去冲玻璃，即使采用的是质量非常出众耐温区间很高的产品，再骤冷骤热的冲击之下，车玻璃也有被炸裂的可能。另外，除了不要用热水去冲，我们也不要马上用雨刮器去刮。因为冷凝水在结霜前会沿着风挡玻璃向下流动，因此，风挡玻璃被霜冻住的可能性是非常大的，强行启动风挡雨刮，不仅可能造成风挡雨刮的撕裂损坏，甚至有可能因为雨刮粘连在风挡上而造成雨刮器马达的烧毁。而玻璃水如果温度比较低的话，还可能把玻璃水的水泵烧毁。
正确的处理方法为：我们可以启动车辆之后，待发动机温度上升后，用空调选项中吹玻璃的选项来增加玻璃上的温度。另外，可以到4S店购买些专用的低温玻璃水，低温环境玻璃水不仅为您提供清晰光鲜的驾乘视觉感受，更保护您的车辆清洁系统在低温环境中的正常运转。
冬天空调化霜需要满足什么条件？
一般空调都设有化霜电路，对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，引响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较底是不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。
另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果 化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关，他是热泵制热时去除室外机热交换器盘管霜层的专用温控器。其化霜方式一般为逆循环环热化霜，即通过化霜控制器开关的触点的通断，使电磁换向阀换向达到化霜的效果 家用空调主要采用有波纹管式，微差压计，电子式化霜控制器 波纹管式化霜 管温包贴在蒸发器表面，当感受温度达到0度时，换向阀的线圈的电源被切断，将空调改成对外制热运行，使外机蒸发器表面温度上升，达到化霜的效果，当蒸发器表面温度达到6度时，换向阀的线圈的电源又被接通，恢复对室内制热状态，在化霜期间，室内机的风扇停转。
