在城市开车，总是免不了要上马路牙子，特别是实在找不到车位的时候，不少人就会跃上马路牙子，把车子停到人行道上去。
那么到底怎么上马路牙子呢，是直接硬开上去呢还是前轮后轮慢慢上呢？说实话这上马路牙子也是个技术活，不过用对方法也很简单！
先给大家说说我的建议：上去的时候一个轮子一个轮子上，而且是后轮先上。
现在很多人开的家用车都是前独立悬挂，后非独立悬挂。非独立悬挂就像两个轮子套在一根铁棒上，一边轮子的运动受到另一边轮子的制约。独立悬挂就像把铁棒砍断，中间用铁链连接起来，两边轮子的运动是独立的。非独立悬挂的结构相对独立悬挂来说要简单得多，但是它的强度也要高得多。
在上马路牙子的时候，不仅会对轮胎产生挤压，也会对车子悬挂产生冲击。
所以如果是后轮先上马路牙子，一来后悬挂强度高，承受冲击能力强；再者因为两边轮胎互相制约，轮胎变形角度小，不会造成严重的单侧挤压。而且上马路牙子的速度要慢，千万不能一脚油门就冲上去。一来速度过快，轮胎里面的帘子线容易变形或断裂，轮胎轻则鼓包，重则爆胎。再者，万一错估马路牙子的高度，容易磕到底盘，这种情况哪怕你有底盘装甲也没用，漏油或者底盘凹进去出问题都是有可能的。
所以上马路牙子的时候，先慢慢倒车使一个轮胎与马路牙子接触，然后下车，看下车子底盘跟马路牙子之间还有多大的距离，如果少于5厘米，建议你放弃。因为避震是有弹性的，如果距离少于5厘米，那么很可能会磕底，对车子伤害比较大。如果车子底盘跟马路牙子之间的距离很明显的超过5厘米，那么再慢慢倒车上去，一个轮子上，速度要慢，别在意周围的人说什么，这样对车子的伤害是最小的。
至于下马路牙子，要一个轮子一个轮子的下，千万不要两个轮子同时下，不管是前轮还是后轮，那样容易拖底。相信大家之前看到的都是说要两个前轮正着压上去，这样对车子的伤害更小，对吗？其实不然，现在的家用车前悬挂都是独立悬挂，虽然舒适性和操控性可能要比后悬挂好，但是它比非独立悬挂脆弱得多。
总结
不管用哪种方式上下马路牙子，对车子的伤害总是无法避免的，所以马路牙子能不上还是别上。真得上的话，还是比较推荐后轮单轮先上，毕竟前悬挂比较脆弱，而且还有转向系统，总体来说，后轮上的伤害还是要更小一点的。
当然，最好的话，还是在后备箱上备两块木板，每次往马路牙子一放，就可以放心的上了，我有个朋友就这么做的，也占不了多少空间，费不了多少油。
