倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。而倒车影像则是让倒车时车后的状况更加直观可视，通过高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上。
倒车雷达和倒车影像对于新手来说都是非常实用的辅助装置，那究竟哪种更受欢迎，哪种更实用可靠，对于新手来说，有必要都装吗？
先说倒车雷达
既然说是雷达，那它的工作原理当然向蝙蝠学习的，由雷达探头发出超声波，一旦超声波碰上障碍物后，便会反射回来。此时系统便会计算，雷达探头与障碍物之间的距离，然后根据距离的远近，对驾驶员发出不同频率的警报从而帮助驾驶员，更好地判断该停车的位置。
在实际操作上，光线的变化对倒车雷达没任何影响，即便是雨天什么的，也不会对倒车雷达有多大的影响，除非是探头被一块泥巴覆盖住了，才会引发误报。
有些倒车雷达有虚拟图像显示，还有距离播报等，可有效地帮助驾驶员倒车。
就等同于一个倒车时使用的实时视频监控相比雷达会更为直观不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼 。
再说倒车影像
倒车影像可有效减少死角
倒车影像系统最基本的功能，当然就是运用影像系统，大幅减少车辆正后方的死角。IIHS也对这基本功能进行交叉比对，对驾驶员所能使用的车内照后镜、左右照后镜、转头的右方视野、倒车雷达以及倒车影像系统的车辆后方能见度进行测验。
从以上图表不难看出，单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积，留白的视觉死角比起所有后照镜以及倒车雷达都还要小。虽然如此，但是IIHS也点出倒车影像系统本身仍具有一定的死角，尤其当孩童在车辆后保险杠左右两侧时.即便使用倒车雷达以及后照镜，仍有两个区块无法被驾驶员察觉。
虽然单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积，但倒车影像系统本身仍具有一定的死角，尤其当孩童在车辆后保险杠左右两侧时，即便同时使用倒车影像、倒车雷达以及后照镜，仍有两个区块无法被驾驶员察觉。
单纯使用倒车影像较有效，不过仍有撞击机率
除了车辆本身，驾驶人也是决定倒车影像系统有效程度的关键要素，研究显示，在人偶静置的情况下，完全没有辅助系统的驾驶撞击人偶之比率为100%，使用倒车雷达则为93.75%，若结合倒车影像系统和倒车雷达使用为75%。
当物体在阴影时，几乎所有盯着屏幕的驾驶员仍可能碰撞到后方的物体。而在真实世界中，天气状况以及光线也将对倒车影像系统之功能性造成影响。若能为车辆在倒车时导入主动式刹车装置，将会大幅减少后方撞击发生的机率。
如果你觉得自己的倒车技术还行那二选一也没关系但如果是平常倒车时哪种车位觉得有难度的话那还是两种都一起装最好。其实雷达和影像就好比倒车时的耳朵和眼睛，单靠一个不是不行，但一起用就能互补了。
