等红灯实在是一个比较需要考验耐心的，特别是拥挤的大都市，红灯繁多，往往在1.7公里内要遭遇三到四个红灯，而过多的红灯也容易让我们养成一些开车上的陋习，比如说刹车。很多粉丝都询问汽车氪君等红灯的时候是应该拉手刹还是应该踩着刹车不放啊。好吧！作为同样反感红灯的汽车氪君今天就应各位氪粉的需要写一篇关于刹车的专题，扒一扒“刹车”这档子事。
坐过出租车副驾驶的童鞋们应该留意过出租车司机师傅的操作方式，大部分都是在车停稳的时候摘挡选择拉手刹，自动挡的话都会归为空挡拉手刹。当然直接踩着刹车不放的大有人在。这几种方式都等迫使汽车停下来，但对车的影响却截然不同，那估计又人说了“不刹车不行嘛”当然不行！原因有二：
首先，不刹车养成习惯后遇到缓陡坡的时候容易发生倒溜车，由于人是感知性生物，对环境有一定的适应性，驻车不制动养成习惯在拥挤的缓坡道路上时极易发生溜坡，不过相比在驾校历练过的盆友一定不会有这种坏习惯的
其次，驻车不制动的下后车追尾会造成连环追尾，当然这种情况现在极少发生。
又有盆友说啦，我的车是自动档的，挂载在P档上也可以停住车辆呀!
停驻车辆是不假，但如果在不制动的情况下只挂P档对爱车的危害是极大的。由于自动挡属于液力传动的范畴，所以在操作上会有驻车档位“P”档。但是P档绝不是用来停车的。P档的情况下，变速箱内的齿轮是处于一个咬合的状态的。如果做制动会使变速箱处在一个受力的状态，对变速箱是一个极大的影响，然后~你懂得！
那么接下来是踩刹车还是“拉手刹”这个问题，网上很少论述这方面的，论坛上各执一词的也很多。有人说脚踩省事，有人说手拉更安全。那么客观公正的 解释这个问题我们就需要弄明白这其中的工作原理。首先通常所说的“脚踩”也叫行车制动器。“手刹”叫做驻车制动器。
行车制动器是一种利用活塞压缩制动液，使轮缸活塞在液压的作用下将制动片压向制动盘的制动方式， 他需要引擎提供动力，是一种间歇型的制动器。所以有心观察的童鞋可以试试在引擎没有启动的情况下踩制动踏板看看有没有制动效果。
驻车制动器比较简单，当然现在很多豪华车上装载了电子或是电磁驻车制动器。这是一种利用拉线或是电子机械的驻车方式。适用长时间受力制动。
那么明白了其工作原理后我们在结合等红灯的情况来看看是应该拉手刹还是踩刹车。等红灯是一种发动机啊怠速运转的一种情况。行车制动由于是利用发动机动力来使活塞压缩制动液，那么在发动机怠速情况下则处于负载怠速，而一个红灯的时长大约40秒，长的要到120秒。那么在这个过程中长时间踩刹车的话会加速轮岗活塞处在长期负荷状态，极大地影响了制动压力缸的寿命。
