在汽车工程人员看来，不管司机怎么操作都是有道理的，他们一定要设计相关的程序来包容这各不相同的操作。可是不同的操作，它的驾驶舒适性也有不同。
1，从N挡到D挡有抖动是离合器的原因。
2，踩刹车时车身的抖动小，也许是由于汽车的变速箱有Neutral Idle功能，而离合器只是轻微的结合。
结合时有强烈的抖动肯定是不完美的。每款车型一般都会花费较长的时间在从N挡到D挡的调试上，可因为成本原因，有些车在这方面做得不够好。可能这款车型都是这样子，也可能在生产你这辆车时公差较大。
你就在原地不踩油门，从N挡换到D挡来回换个十几二十次，也许在换挡时抖动会小一点。这是因为变速箱有学习功能，要是情况还不见好，那就没办法了。
实际上两种操作对汽车的使用寿命都没什么影响，所以怎么开都随你。
