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老司机也会犯!这9个开车致命错误,请花1分钟看完

发布时间:2017-03-30责任编辑:小顾来源:烟台高速交警机动大队
  1. 转弯同时踩刹车 易失控翻车
  高速公路匝道一般都是圆弧形弯道,而且转弯半径都比较小,所以匝道上限速基本是在40公里/小时。
  进入弯道,千万不能急刹车。这是因为转弯时汽车重心偏移,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。
  正确做法:应在进入弯道前就降低车速,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
 
  2. 加挡超车 加速不给力被追尾
  有些驾驶员认为高挡位速度较快,所以超车时会升上一挡。实际上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢。
  因此,手动挡超车时,反而应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底,变速器便会自动降低挡位,以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时,也应注意这一点。
 
  3. 先踩离合器后刹车刹不住了
  有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是错误的。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作,应先踩下刹车,车速降低后再踩下离合器。
 
  4. 冬季过度热车
  冬季长时间停车之后,适度热车是必要的,但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。
  在低温状态下,发动机润滑油很稠,阻力很大,大油门让发动机的转速迅速提升,但润滑油不能及时补充,会造成发动机润滑不良,导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力,造成机油滤清器之类的润滑油路故障。
 
  5.原地转动方向盘
  直接让轮胎和地面产生滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命。另外,原地转动方向盘时,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力,来辅助你的转向操作,这样就会增加助力系统的压力和温度,可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命,增加故障率。
 
  6. 下坡空挡滑行来不及刹车
  有些车主在下坡时,为图方便,就挂空档滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。
  正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。
 
  7. 上车先开灯
  夜间上车打开车内照明灯是必要的,但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压,才能顺利完成,如果打开过多的电气设备,会造成发动机启动不畅。
  长期这样使用,会导致发动机启动困难;由于点火电压不足,汽缸容易产生积炭;因为点火瞬间用电负荷过大,还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。
 
  8. 磨合期再上高速蜗行
  一般来说,若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大;转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损。
  所以,磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000~3000转之间,柴油发动机在1000~2000转之间。其实,现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位,无需再做过多磨合,只要注意在提车后一段时间内,让发动机转速保持在3000转以内即可。
 
  9. 汽车启动不畅时 连续启动
  汽车的启动需要足够的电压,因为汽车启动过程需要消耗大量的能量,如果发生汽车启动不畅,还是连续、频繁的启动发动机,会增加电瓶的电量损耗,甚至造成亏电,而无法启动。
  另外,启动机是瞬间工作的机器,在正常行驶中,启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作,会造成启动机过热,甚至烧毁。所以在启动发动机的时候,不要长时间、连续、频繁操作,以免造成更大的损害。