在现如今的汽车市场，很多厂商都走上了“去手动挡”的道路，哪怕在一些比较低级别的车型中，也都更乐意用智能手动档的变速箱。但是有些人或出于预算吃紧、或追求驾驶乐趣，从而去选择购买手动挡的车型。
然而最近发现一些小伙伴们在开手动挡车型时，总会不经意地犯一些比较低级的错误，这些错误动作会对变速箱造成比较大的伤害，而他们还意识不到，所以今天就来聊聊手动挡变速箱的问题，希望可以帮到大家！
超车时升档
很多没有经验的萌新，由于驾校没有教，就误以为把变速箱挂入高档位，可以提供更加充沛的动力，用更快的速度超车。其实这是错误的。高档位会造成低扭矩，而扭矩越低，加速就越慢。
所以超车时正确的换挡方法应该是先把档位给降下来，比如正常行驶为4档，而你在超车时应该把档位降至3挡，以此来获得更大的扭矩，提升加速时的动力。等到超过去之后，再把档位给提上去。
拖 挡
在行驶过程当中，车辆长时间保持一个低档高速的状态运行，这样发动机的转速就超出了最佳运行的范围，不仅会增加发动机的压力，油耗也会随之拔高。
除此之外，低档高速的情况，发动机在转速临界点上下工作时，在换挡时，稍有不慎，就会造成熄火。而发动机转速过低，还会出现动力输出不够、提速无力、发动机抖动的现象，容易伤害变速箱。
而且长时间在低转速状态下行驶，汽油燃烧会不够充分，节气门、进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门就容易积碳。积碳具体表现为车怠速抖动，转速忽上忽下。
越级升档
在驾校的时候，教练都会告知不要越级加档，可是在实际驾驶中，似乎这个错误还是很常见。一方面新手由于操作失误造成的，另一方面是因为老司机错误的个人习惯造成的。
当越级加档之后，车辆会处于一个高档位低转速的状态，造成的结果就是车辆动力不足，加速不顺畅。而且因为变速箱里的齿轮转速差过大，导致变速箱又到一些伤害。
另外，有老司机跟我说如果我把速度提升到足以越级加档的程度，越级加档不就没问题了吗？就好比我把速度提升到60码，档位从3挡直接挂上5挡。我就想问题下，那你不就拖挡了吗？
所以，奉劝大家还是规范自己的操作习惯，该挂几挡就挂几挡。不然造成变速箱损坏就得不偿失了，毕竟变速箱修理后的水平是很难回到原厂水准的。
换挡时离合不踩到底
这个是最常见的问题，没有之一。经常听到有小伙伴问挂挡的时候发出一些异响，其实就是因为换挡时，离合器没有踩到底而造成的变速箱打齿。
变速箱经常打齿带来的连锁反应就是齿轮的齿冠部分加快磨损，时间一长，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就会不彻底，车辆易经理震动，变速箱就出现掉挡的现象。
所以，大家驾驶手动挡车型时，行驶当中不要用半联动去换挡，这个小动作看似无伤大雅，但长期以往，就会减少发动级的寿命。
车没停稳就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，结果和行驶中使用半联动换挡的结果一样，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了。而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。
