手动挡车型，油离配合，挂挡时机，直接影响车辆的行驶平稳性和舒适性。教练也教过我们手动挡车型要逐级增减档，俗话说得好“师傅领进门，修行靠个人”任何的理论知识，都要自己亲身实测才能领悟其中的操作技巧，今天我们就说说手动挡车型可不可以越级增减档，会不会对车辆造成损害！
手动挡车型
对于手动挡汽车，变速换挡要遵从“增挡先加速，减挡先减速”的原则，在增挡前先加油门把车速先提起来，在减挡前抬油门把车速先降下来。换挡要注意找准时机，在各种路况行驶，应尽量使用该速度适合的挡位，以减轻齿轮的磨损，并根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高挡，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。
越级减挡无疑问：
对于手动挡车型，无论是逐级增减挡，还是越级增减挡。主要明确一个因素，根据车速换挡位。
减速时越级减挡，这点没有疑问，这样做没什么不妥。5档上时速80公里，一脚刹车时速30公里。如果，此时你再去挂上4档-3档无疑会增加发动机负荷，变速箱的磨损，同时也降低了减速效果。
越级增挡存争议 ：
对于加速时越级增挡，存在很大的争议。当然逐级增档是最安全，对车辆也是最健康的加速方式。
手动挡车型存在太多的不确定，也不排除有特殊情况，低档高转速的情况也在驾驶中时常出现。虽然，这种驾驶方式不被推荐。但是，此时我们还按照逐级增档的方式操作就会出现顿挫，降速，等情况。
如；3档快速超车或者3档在匝道加速，中间没有及时换4档，此时车速到了时速60公里左右。此时，如果换4档顿挫感很强，此时上5档正合适。当然，低档高转速会不会对发动机造成直接的损害不好说，费油倒是肯定的。这里不是教你3档超车或3档匝道加速，正确的方式还是逐级增档，但是这种驾驶情况是事实存在的。
所以，我们在驾驶手动挡车型，越级增减档都是可行的。不管是减速还是加速，主要根据车辆换挡时的车速所决定，对于每个车型的速度与挡位的搭配，都略有不同具体什么速度配几挡，大家可以自己在自己的车上熟悉
