经过重新布置的高新路与苏震桃公路交叉口。
施工人员正在拆除江陵路沿线的广告牌。
江陵路沿线绿化带内的石墩。
江陵路沿线某公交站台。
这些天，吴江交通的最大热门是什么？对，吴江主城区的第一条高架要来啦！
近日，记者走上街头，了解市民对这条即将到来的高架的看法；走进职能部门，采访关于这条高架的专业问题。
主城区第一条高架啥模样？
6月26日，记者来到松陵大桥东侧，道路两侧的绿地上已经堆满了用于围挡的黄黑条纹的石墩。据介绍，改造工程第一阶段计划将道路两侧绿化带、人行道、非机动车道硬化，同时利用原有的双向六车道保障往来车辆通行。
石墩附近，一辆塔吊车正在施工，配合现场工作人员拆除一块大型广告板。现场负责人告诉记者，他们在为改造工程第一阶段做准备，拆除道路两侧的广告牌、交通指示牌等。
据了解，江陵路快速化改造一期工程施工路段从松陵大桥以东开始，到苏嘉杭高速互通东侧结束，全长近6公里，全线铺设高架桥。
高架采用城市快速路方式，双向六车道，设计时速80公里；地面辅路采用城市主干道方式，双向六车道为主，设计时速50公里。项目含江陵路高架主线桥1座，上下匝道桥5对，庞北路互通主线桥1座，庞北路互通匝道桥4座，江陵大桥辅道桥2座，其余地面辅道中小桥3座（详见06、07版）。
怎样施工不扰民？
虽然围挡施工今天才开始，但吴江主城区第一高架的热点早已形成。沿线的居民告诉记者，他们都知晓建高架的事，对工程的进展也十分关注。
建筑施工或多或少会带来扬尘和噪声问题，这是不少沿线小区居民担心的事。家住丽湾国际的王女士告诉记者，她的女儿马上就要参加高考，希望施工方能合理安排施工时间，减少噪声，为考生提供一个良好的备考环境。
江陵路快速化改造一期工程相关负责人表示，施工方会尽量考虑周边居民的诉求，控制施工音量。
在扬尘处理上，施工方也做了许多工作，施工产生的路面拆除物破碎后将会用作保通道路路基填料，实现循环利用，既减少了扬尘，又绿色环保。与此同时，施工方还将配合交通、城管等部门，做好道路的管理养护，加强对路边绿化带、路面、交通设施的日常养护管理。交通、城管部门将定期清扫路面和洒水，减少道路扬尘对江陵路沿线小区空气的影响。
据了解，本次工程采用了目前国内技术先进的环保降噪组合措施，包括在高架桥上采用封闭声屏障、降噪路面、降噪桥梁伸缩缝等组合措施降低噪声影响，部分敏感路段考虑采用封闭声屏障加强降噪效果，同时采取限速、禁止鸣笛等措施，减少对周边敏感小区的环境影响，预计工程结束后，江陵路沿线的声音环境会比现在更好。
公交汽车去哪里坐？
而比起施工本身带来的影响，沿线居民担心的，更多是施工带来的出行问题。
记者了解到，改造工程沿线有十多个小区，其中居住着不少退休老人。这部分人大多没有驾车出行的需求，但对公共交通的依赖度较高。
“我平时都是骑公共自行车去附近菜场买菜，听说现在修路要把自行车道拦起来，那我们的自行车往哪儿骑啊？”
家住阳光嘉园的胡阿姨表示，希望开始施工后，有关部门能尽快把车道规划好，把机动车和非机动车分开，保障非机动车行驶安全，同时做好路面疏导工作。
“我之前在网上看到过不少这样的新闻，说哪个地方修路，没有及时划分机动车道和非机动车道，自行车、电动车和小轿车开在一条车道上，很危险。”
还有居民担心，路面施工是否会带来积水问题，“修路会不会弄得地面上这边一个坑，那边一个坑。不下雨还好，夏天暴雨一来，这些坑都变成水坑。开车的也怕，我们这些行人也怕。要是开车的看不清路况，车轮一个不小心轧过水坑，说不定就扎个钉子，我们这些行人还可能被溅一身水。”家住新湖明珠城的董老伯说。
此外，施工路段涉及776、708、722等多条公交线路。据了解，为配合江陵路快速化改造一期工程施工，交通部门从今天起，对公交91路等11条公交线路进行调整，尽可能方便市民出行（详见07版）。
自驾汽车怎么开？
吴江交警大队交通指挥中心指导员俎振山告诉记者，在工程第一阶段，江陵路原有的双向六车道将让出最左和最右两条车道，保障非机动车通行。也就是说，江陵路将从原来的双向六车道变为双向四车道，车道变窄，车流高峰期间拥堵情况可能将更加严重。为了避免拥堵，建议有条件的市民尽量绕行或者错峰出行。
“从苏州方向过来，去太湖新城的，我们建议不要走松陵大桥，尽量沿着苏震桃公路往南绕行，在高新路或者更南边的东太湖大道左拐，进入城区。”俎振山表示，为了配合江陵路快速化改造工程，同时缓解交通压力，方便市民出行，交警部门还对苏震桃公路与高新路交叉路口进行了重新布置。
上周，记者来到该路口时发现，路口由北往南的三条机动车道以及路旁的辅路已经重新规划过。机动车道上，中间的直行车道变成了左转车道，右侧的直行与右转车道变成了直行车道，右侧的辅路变成了直行和右转车道。
俎振山表示，原本该路口左转车流量就比较大，江陵路快速化改造正式围挡施工必然会给该路口带来更大的车流量，如今增加一个左转车道，希望能减轻路口通行压力。
而对于居住在江陵路沿线小区、又有出行需求的居民，俎振山建议尽量选择公交车、公共自行车、轨交等交通工具，减少拥堵带来的影响，“另外，我们交警部门会加强对路面勤务的疏导，同时做好信号方面的管控，保证施工期间，市民途经相关路段时，能够安全、快速地通行。”俎振山说。
通车之后会如何？
市民汪鹏说，他十分期待江陵路高架建成通车。
“我新买的房子在三千邑，工作在吴中，现在乘轨交或开车来回，通勤将近一个小时。开车的时候，早晚高峰会堵。我看到江陵路快速化改造后，会是双向六车道的高架，在运东大道等口子设置上下匝道，未来应该会省时便捷很多。”
据了解，江陵路快速化改造工程计划自2020年开始施工，2023年建成通车，施工时长3年，分为绿化带、人行道、非机动车道硬化，高架下部结构左右两侧施工，上部高架桥施工，污水、雨水管道施工等6个阶段。
工程建成后，江陵路将变成吴江城区快速路网的重要骨架，成为吴江快速“内环”中的北环线。
工程相关负责人介绍，改造后的江陵路可以有效屏蔽并快速疏散过境交通，减少过境交通、中长距离组团交通对吴江老城区的干扰。此次江陵路快速化工程采用了组合环保降噪措施，减少对周边敏感小区的环境影响。
同时，建成的江陵路也将成为吴江区对接苏州主城区的重要快速通道，它将串联起常台高速（苏嘉杭高速）、东环南延、西环南延，成为吴江北部重要的内外交通转换通道。
