奇瑞汽车近日连获殊荣，在2024中国十佳底盘与十佳车身评选中，瑞虎8L先后凭借全自研硬核底盘技术及行业独创磐石车身技术成功当选，其领先技术实力再获权威验证。
值得一提的是，两次入围中，瑞虎8L均是榜单中唯一燃油车型，再次印证了奇瑞全自研技术的强大实力。瑞虎8L的持续突破，不仅进一步巩固行业领先地位，也揭示出其斩获2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军的深层原因:除了全球市场影响力，奇瑞雄厚的技术积淀与研发实力，奠定了其成功的基础。
作为奇瑞自研自制技术的代表车型，瑞虎 8L 集诸多性能优势于一身，是一款能够满足多元化使用需求的全场景车型。在具备十佳底盘和十佳车身之外，其还搭载“双十佳黄金动力组合”—— 十佳发动机与十佳变速器。这一“全副武装”的技术体系全面提升了瑞虎8L整车的性能表现，展现出其在动力与操控领域的优势，无愧全自研旗舰SUV的定位。
十佳车身:五星标准打造，印在“骨子里”的硬核安全
磐石车身从研发伊始即立足全球五星标准开发，以充分安全冗余设计，从“骨子里”奠定其硬核安全属性。其独特双防撞梁设计，且高强度钢使用比例达85%，在同级别中名列前茅，热成型钢比例达21%，超越豪华车标准。门槛梁还使用了高强度锟压技术，进一步提升门槛强度。凭借全方位安全冗余设计，磐石车身打造出“笼式吸能太空舱”，实现六吸能盒、正碰三层吸能路径、侧碰两层吸能路径等结构，显著提升碰撞能量的吸收率，确保能量稳定分解，最大限度降低乘员受伤风险。
同时，瑞虎8L磐石车身更以领先的舒适及可靠性，为用户带来更卓越的用车体验。在NVH方面，奇瑞针对磐石车身的12处关键结构进行深度研究，计算超过100种不同设计方案，营造出极致静谧的舱内空间。另外，其出色的防腐性能，目标实现整车“6年无外观锈蚀，12年不锈穿”，为用户提供更安心和省心的驾驶体验。
十佳底盘:硬核技术赋能，铸就标杆底盘体验
在底盘技术方面，瑞虎8L基于奇瑞火星架构超级混动平台打造，搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技、智能线控制动系统，透明底盘、L2.5级智能驾驶辅助、液压隔振系统等多项配置，兼顾操控、舒适的驾乘体验，同时还能给用户带来出色的安全防护。
细节方面，瑞虎8L配备全新一代DP-EPS双小齿轮电动转向系统，转向响应提升20%，并使转向精度更高。同时，瑞虎8L在底盘上使用了控制臂液压衬套，左右液压衬套振动衰减能力提升32%以上，并使用铝转向节降低簧下质量，更通过双液压悬置，将振动衰减能力进一步提升30%以上。安全方面，搭载的博世IPB线控制动系统，不受海拔和涉水影响，刹车响应<150ms，100-0km/h最小制动距离仅38m，实现全场景响应快、刹得稳的卓越制动性能。并且，8L的转向柱具有溃缩功能，经过严格的安全测试，确保在发生碰撞时能够有效地保护驾驶者，提升被动安全。
瑞虎8L在研发之初就特别考虑到国内路况的多元化、特殊性，配备了一套全场景智控四驱系统。该系统的四驱响应时间仅为100ms，囊括可自由切换的7种不同驾驶模式，能够覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。车辆在面对各种复杂场景时能拥有极致的操控稳定性，让用户可自由穿行城市道路与旷野户外。
双十佳黄金动力组合:动力强劲、换挡丝滑，从容驾驭全场景
瑞虎8L作为奇瑞的全自研旗舰SUV，不仅在车身、底盘技术上树立了新标杆，还在核心动力系统上展现出全栈自研的优势。搭载的2.0TGDI鲲鹏发动机荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率达187kW，峰值扭矩达390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势，为车辆提供强劲动力和卓越的燃油经济性。
与之配合的鲲鹏8AT变速器同样表现出色，不仅换挡顺畅，还拥有高达96%的最高机械效率。这款变速器经过全球化开发和严苛验证，卓越品质得到充分验证。其与2.0TGDI鲲鹏发动机的完美匹配，赋予瑞虎8L极致的动力响应与操控体验，助力用户轻松应对家庭出行的全场景需求。
四大“十佳”技术，集中体现了奇瑞汽车强大的自研技术体系，其不仅让瑞虎8L成为行业内唯一兼具四“十佳”优势车型，在市场中树立性能标杆，也彰显出中国品牌在全球汽车技术领域的突破与进步。凭借持续技术创新，奇瑞在为自身赢得市场和口碑的同时，也为更多中国品牌走向全球发挥榜样作用，助力中国汽车工业加速前进。
