2019年10月11日晚间，保时捷911跑车传奇展正式开幕，此次展览主要是针对保时捷经典的911车系历史和车型进行展示。同时在开幕式现场，保时捷也宣布全新一代保时捷911（代号992）车型将正式在国内市场到店销售。此前官方已经公布了全新一代911 Carrera S/Carrera 4S/Carrera S 敞篷版/Carrera 4S 敞篷版四款车型的售价：146.00-169.50万。此次则进一步公布了入门版本911 Carrera/Carrera 4系列的售价：126.50-149.90万。
新车简介：
简单回顾，全新保时捷911继续采用了车系进入水冷时代后三代车型（996/997/991）的主要设计特点和车身线条。在车头部分，椭圆前大灯组是它最为明显也最具辨识度的特征，其采用了矩阵式LED光源；同时相比老款车型而言，全新911的前包围更加圆润，不过矩形的前包围进气口还是为其带来了一些硬朗感觉。此外，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，三者间分割线的走势要更加硬朗。
从车身侧面来看，全新911保留了自996世代便开始采用的经典侧身比例及侧窗形状，不过车身看上去要更显修长，同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显。据了解，全新911全系车型将会统一车尾宽度，不再像老款车型一样根据车型动力水平而对后翼子板宽度进行“差异化对待”。此外在细节方面，新车还配备了可电动伸出的嵌入式门把手。值得一提的是，新车还采用了铝制车身，以协助实现车辆的轻量化。
车尾部分应该是全新911变化最大的地方。全新911采用保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，其造型更加扁平细长，看上去犀利感十足。此外，新车的后包围增加了一根筋线，整个尾部不再像现款车型般圆润。底部的黑色饰板区域呈现矩形，形状与车头进气口相呼应，同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于其中，层次感更加突出。
内饰方面，新一代911在传承经典的同时，也更加注重科技属性。新车继承了以往代别911车型的五连表式仪表盘，但除中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。
车机系统方面，保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸屏可实现快速直观的操作，其内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联功能。
安全配置方面，全新911搭载了首创的“Wet模式”，其作为全新911的标配项目，可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告，随后驾驶员可通过按下相应按键，或在选装的Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式，以增强行车安全性；新911还标配警告和制动辅助功能，其可探测车辆与任何移动物体之间碰撞的可能性，并在必要时进行自主紧急制动；此外全新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等更多紧急情况下所需的辅助功能。
动力方面，911 Carrera系列搭载3.0T双涡轮增压六缸水平对置铝制发动机，最大功率为385马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统部分匹配全新的8速PDK双离合变速箱，硬顶版车型0-100km/h加速时间为4.2秒，敞篷版车型0-100km/h加速时间为4.4秒，选装Sport Chrono运动组件后，这一加速时间分别提升至4.0秒和4.2秒。四驱版车型加速时间没有改变。
911 Carrera S系列车型同样搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。性能表现上，选装Sport Chrono运动组件后，后驱的Carrera S硬顶版车型的0-100km/h加速时间为3.5秒，四驱的Carrera 4S则仅需3.4秒，Carrera S和Carrera 4S的极速分别为308km/h和306km/h。此外，敞篷的911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h加速时间为3.9秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.7秒），极速为306km/h；而911 Carrera 4S Cabriolet车型的0-100km/h加速时间则为3.8秒,选装Sport Chrono组件可提升至3.6秒。
