随着新能源技术的普及，纯电动和混动车型成为越来越多消费者的购车选择，相比纯电动车型，在充电环境和里程限制的要求，油电混动可能是目前更适合大多数人的选择。
今天东风Honda悦享FUN电季-混动家族体验日，在古韵江南的祝甸砖窑文化馆举行，带领大家充分感受到CR-V插电式混动车型低能耗和长续航是如何做到两者兼顾。本田的i-MMD混动技术，在CR-V、雅阁等车型上已经得到市场的认可。作为东风本田在华首款插电式混动车型，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统，正是基于第三代i-MMD混动技术开发而来，由2.0L阿特金森发动机+电机组成，发动机最大功率145马力，电动机最大功率184马力。
在综合续航里程和油耗方面，CR-V锐·混动e+百公里综合油耗仅为1.3L，动力电池为三元锂材料，总容量为16kW·h,纯电模式下续航里程为85km。如果平时主要是以城市代步为主，充电又方便的情况下，纯电模式就能满足日常出行的需要。
相比于造车新势力而言，CR-V锐·混动e+完全出自于传统的车企。造车新势力在科技和智能化方面一直在进步和完善，而传统车企在造车工艺、底盘调校等技术上储备更足。
