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极星3全球首发 售价88万元起/明年第四季度交付

发布时间:2022-10-13责任编辑:周彪来源:太平洋汽车网
  10月13日凌晨,Polestar极星在瑞典哥德堡正式发布了旗下首款纯电动SUV车型 极星3,并公布售价。新车包括两个首发版本,首发即顶配,首发的两个版本均标配豪华套件、辅助套件、Nappa真皮内饰和更多高科技配置,中国区售价为88万元和103万元人民币。据悉,Polestar 3将于2023年中率先在成都工厂开始投产,预计在2023年第四季度开启首批交付。另外,新车亦将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀。
  极星3在设计上比此前的极星车型进一步摆脱了沃尔沃的影子,并注入了更多极星品牌特性元素,如全新双翼式前大灯、SmartZone和前绕流翼。此外,新车采用全新空气动力学外观设计,同时又着重保留了SUV的经典特征,呈现出具有力量感的宽体姿态。这主要得益于精妙且高效的空气动力学设计,包括集成在发动机盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。
  新车标配130万像素高清LED车头灯,大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光。通过摄像头来识别路上对向来车,130万像素组件能遮挡Polestar 3前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目,同时将灯光集中在两车之间。系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。
  整个车身设计非常巧妙,车顶整块玻璃直接延伸到车尾,并在尾部有一个扰流板,同时,后排车窗的下沿在C柱位置猛然往上提,形成一个小三角窗,显得侧身设计更加活泼。在后车门还会引出一条漂亮的腰线,最终与尾灯汇合,同时收窄的尾部也能带来更好的风阻系数。
  独特的轮毂设计一定程度上带有此前极星跑车的影子,里面还能看到Brembo黄色刹车卡钳。车门采用隐藏式门把手,车辆尾部会看到熟悉的极星家族C形贯穿式尾灯。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4900/2120/1627mm,轴距为2985mm。
  极星3的内饰延续了此前的北欧简约风,据官方称,其材料均采用可持续环保材料,同时大幅提升了奢华质感和触感。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech,经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如极星在可持续性方面实现完全透明的承诺,极星将从极星3投产伊始,对其进行完整的生命周期碳排放评估 (LCA)。
  极星3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统,呈现在14.5英寸的中控屏上。极星2曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型,极星3在此基础上又进行了进化,对车内功能和HMI设计进行革新。标配OTA空中升级功能,让用户无需到达线下门店,即可对自己的车辆进行软件及功能的升级。在中国,极星还将与互联网企业合作,如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等,提供丰富的车内互联体验。
  极星3是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型,并应用了最新开发的软件系统。这套信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成,“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件,其高算力的性能表现将为用户提供沉浸式的车内体验,包括高清显示、优质环绕声效并且可与手机等设备实现无缝连接。
  在配置方面,中国市场的Polestar 3首发即顶配,Polestar 3所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件和辅助驾驶套件,包括一系列高级、豪华、便利的功能,如25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统、杜比全景声环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。
  安全性能上,极星3将应用全新一代主被动安全科技,包括创新的车内雷达传感器,可以准确灵敏地监测到亚毫米级的最微小运动,防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连,避免出现乘客中暑或体温过低情况。
  此外,极星汽车安全领域专业的合作伙伴,如Zenseact、Luminar、Smart Eye,合作开发高级驾驶辅助系统。得益于英伟达的中央处理器提供的高算力,众多功能可实现高效集成。硬件方面,极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头,现已成为极星标志性设计。
  在车内,极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术,提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头,辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛,当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时,可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。
  带激光雷达的辅助驾驶套件(Pilot Pack)包含来自Luminar的激光雷达(目前新车还未装配,为选装配置)和英伟达提供的额外控制单元,并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能,可提供车辆周围环境的实时探测(特别是针对远距离)。车辆能够对周围环境进行更加全面的3D扫描,有助于为未来的自动驾驶做好准备。该套件将于后期开启选装。
  针对中国市场,首发的极星3有两个版本:双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。双电机高性能版本可达到380kW的最大功率和910N·m的最大扭矩。两个版本均标配可调节的单踏板模式,后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统,该系统最初为极星1开发,现已进行了全新升级并应用于极星3。此外,后电机也有解耦功能,允许汽车仅依靠前电机运行,以便在特定情况下降低电耗。
  新车配置111kWh的大容量电池组,让极星3双电机长续航版目标续航为670km(CLTC工况) 。锂电池采用棱柱电芯,装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统,帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能,在未来有可能实现车网互充和对外放电。
  同时,极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器,使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态,灵活调节减震器的软硬程度,以每两毫秒(500赫兹)的频率调整一次减震器,从而适应不同的路况条件。