10月28日，全新路虎揽胜运动版正式上市，新车共计推出5款配置，售价96.8-135.8万元。作为第三代车型，全新路虎揽胜运动版基于路虎MLA-Flex架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，轻松应对各种路况，拥有更好的舒适性和稳定性。新车提供燃油版以及插电混动版车型。
外观方面，全新路虎揽胜运动版传承了揽胜家族的基因，全新的中网与揽胜相同，只是中网全部进行了黑化，更显运动感。前大灯变得更修长流线，展现出运动化的美感，数字LED大灯具备更高的可见度。前保险杠采用X型设计，并嵌入运动装饰条和雾灯，配合缎面古铜色侧通风口饰件。
车身侧面，依然是经典的悬浮式车顶设计，并引入了隐藏式门把手，流线的美与阳刚的车身线条及腰线完美融合，展现出运动美与力量美。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。同时，新车还配备了23英寸铝合金多条辐轮圈，内部可以看到红色卡钳。车顶的双鲨鱼鳍设计也看上去格外别致。全新路虎揽胜运动版还在玻璃与车身连接处采用特殊工艺，减少了车身缝隙。车辆尾部，展现出一个全新的画风，打破传统的印象，赋予了揽胜运动版全新的尾部设计，融入亮黑饰件的尾灯看上去相当简约，尾部有大量的留白。不过立体化的线条展现，又让尾部不空虚。充满力量感的双边共两出排气开口巨大，展现出新车不凡的动力。
内饰方面，全新路虎揽胜运动版依然保留大量采用温莎和半苯胺豪华真皮面料的内饰，还可选UltrafabricsTM创新环保面料，并赋予多种内饰主题颜色。全新的三辐式方向盘采用双色设计，并使用了触摸式按键，按键的尺寸更大。中控台配备13.1 英寸悬浮曲面屏，配备了全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令。
新车还配备了全液晶仪表盘，并搭配全新抬头显示系统，应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，同时，新车还采用了流媒体后视镜。空调系统回归传统的物理触摸式按键，搭载车内空气净化系统PRO，可通过远程控制来提前净化车内空气，中和气味、细菌和过敏原，过滤PM2.5。同时，新车还配备了手机无线充电。
座椅方面，前排座椅拥有22向电动调节，包括座椅通风、按摩等功能，整个座椅看上去更厚实，并使用飞翼式头枕式设计。新双拼色方向盘带月光铬元素饰件，配合悬浮式顶棚，提升内饰运动氛围和质感。后排座椅同样宽大舒适，座椅角度可电动调节，中央扶手宽大，后排提供独立的空调控制系统。
动力方面，全新路虎揽胜运动版搭载英杰力3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。其中360PS版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；400PS版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒；510PS版本，最大功率510马力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速5.4秒；首发版P510e是一款插电混动车型，综合功率510马力，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程。
全新路虎揽胜运动版引入集成式底盘控制系统，新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作，可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动，力求确保车辆始终保持最佳行驶状态。同时，四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性。
第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统提供包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式，以及自定义模式在内的9+1种模式可选，首次搭载越野路况自适应定速巡航，可根据路况调节车速保持平顺形式，减少驾驶员驾驶难度，提高车辆的稳定性。整车涉水深度达900mm，也就是说，淹没815mm外径轮胎的情况下，依然可以通过涉水区域。
全新路虎揽胜运动版标配全方位车身影像系统，带涉水感应、前后泊车雷达、碰撞预防紧急制动等，还提供智能泊车辅助包、驾驶辅助包及盲点辅助包。
