日前，新款路虎揽胜运动版SV EDITION ONE官图发布。“EDITION ONE”版本的路虎揽胜运动版SV采用邀请购买制限量发售，预计新车将于2024年正式上市。作为参考，目前全新路虎揽胜运动版的售价为96.8—135.8万元。
外观方面，相较于揽胜运动版普通版车型，揽胜运动版SV主要针对于前脸和整体的外观套件进行升级。配备更大尺寸的进气口和前扰流板，在前脸包围、进气格栅、发动机罩进气口、车侧进气口都增加了更多的碳纤维覆盖件。
车身侧面，新车采用23英寸的五辐碳纤维轮圈将，一定程度上减少簧下质量，增强车辆性能和操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳。卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄色、红色、碳铜色和黑色。
车尾部分，新车同样对后包围进行升级，并采用更具运动感夸张的扩散器造型，同时配备双边四出式排气。值得注意的是，排气管尾部也采用碳纤维覆盖件加以点缀。
内饰方面，整体车内布局与现款路虎揽胜运动差别不大，在驾驶舱内的运动氛围渲染上和细节处的点缀上亮点颇多。内饰整体配色以暗色调为主，搭配碳纤维覆盖件和金属质感材质点缀，渲染浓烈的运动氛围和驾驶冲动。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动做了一些升级，不仅在中部增加了SV专属标识，还将双手抓握处更加宽厚，形状符合人体工程学，整体方向盘更加叠合手部。令人惊喜的是，方向盘后部采用了半透明侧光换挡拨片，或许侧光的颜色可以与氛围灯同步进行调节，在满足运动属性的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，并引入最新一代 Pivi Pro4娱乐系统。
座椅采用集成一体式头枕，背板整体采用碳纤维材质，脖颈处镂空设计搭配可发光的SV标识点缀。座椅不仅具备运动感，同时还引入了SUBPAC（触觉音频系统）和Body and Soul座椅(BASS)的创新座椅技术。除了可以将音响与振动相结合的常规操作，座椅可以通过感知模块影响人们心率变化的功能，通过六种模式可以帮助缓解焦虑和紧张等心里状态，从而改善驾乘人员的心理与生理健康。
在车辆悬架方面，搭载液压联动6D动态空气悬架系统，用半主动系统取代了传统的防倾杆，使其具有控制车辆俯仰和侧倾的功能，在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态，不仅高度可调，还一定程度上减轻了重量。通过6D Dynamics悬架系统可使“SV”版本比普通版本的路虎揽胜运动车身高度再降低10-25mm。前轮285mm、后轮305mm的胎宽搭配米其林Pilot Sport All Season 4轮胎，为车辆进一步提升抓地力。在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。
动力方面，全新路虎揽胜运动版SV将搭载4.4L双涡轮搭配混动系统，可输出635马力的最大功率，750牛·米的最大扭矩，0-96km/h加速时间为3.6秒，极速可以达到289km/h。相比上一代揽胜运动版SVR的5.0升V8机械增压发动机分别提升了60马力和50牛·米。
