7月31日，五十铃D-MAX V-CROSS正式上市，共推出4款车型，售价区间为17.08-22.08万元。该车是一款皮卡车型，新车在外观内饰和动力方面进行了全面升级，采用了V-CROSS套件，并换装了8AT变速箱。
其外观在五十铃D-MAX的基础上增加了V-CROSS套件，格栅饰条进行了黑化处理，配合灰色下护板装饰，增添了一份运动色彩。鹰眼式的前LED大灯组将会配备自适应远近光灯功能，同时LED雾灯配备转向辅助照明，提升夜间行驶安全性。
车侧部分，橙色的车身搭配黑色的轮圈和外凸的灰色轮拱，让它呈现出了一种皮卡车型少有的活泼感。另外像车顶行李架、侧窗玻璃、侧踏板以及车门把手也同样进行了黑化处理。它的接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm，拥有不错的通过性。
尾部方面，其除了黑化的尾门把手外，其余和现款D-MAX基本保持一致，四驱车型拥有专属的4X4标志。车尾采用了镀铬尾灯设计，看起来要比一般的皮卡更时尚。新车的车身尺寸为5280/1900/1850mm，轴距为3125mm。此外，新车的货箱龙门架、绳钩和防刮涂层为选装配置。
内饰方面，该车采用全新设计语言，整体更接近乘用车的风格，这也是近几年皮卡发展的趋势。内饰用料上加入了搪塑软性工艺，触感更好。三辐式的方向盘与普通版保持一致，10.25+12.3英寸的仪表盘和中控大屏设计，加上全新设计的换挡杆，让它在科技感上不落下风。此外，中控台下部还配备了驾驶模式选择拨杆和四驱控制旋钮。
动力方面也得到了升级，它搭载了重新调校的型号为RZ4E的1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，比老款提升了14马力，峰值扭矩是410牛·米，比老款提升50牛·米，传动系统从6AT升级为采埃孚8AT变速箱。悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架，后悬架从在售车型的钢板弹簧整体桥式调整为螺旋弹簧整体桥式后悬架，更多地照顾到了行驶的舒适性。
