12月12日，保时捷官方发布Macan EV内饰官图。同时，新车将在2024年年初亮相，并在春季完成上市。根据保时捷目前给出的资料，无论高低功率，所有Macan EV所配备的电池都是100kWh的容量。在WLTC的测试循环下，续航可以达到500公里。根据目前的数据推测，将来引入国内的Macan EV，其在CLTC循环中的续航有望接近700km。值得一提的是，未来在国内上市的Macan EV车机是由保时捷本土化团队主导开发，更符合国内用户的使用需求。
内饰方面，相比现款在售的燃油版车型，新车内饰有了较大的变化，如12.6英寸全液晶仪表的造型更与Taycan的设计相似，在弧形的设计下进一步朝向驾驶者，仪表取消了边框的约束更加清晰直白。10.9英寸中控屏采用了内嵌的设计，但并没有与仪表在一个水平线上，这样的设计有利于驾驶员进行近距离的操作。另外，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。出风口下方也设有电子的显示屏，不过也搭配了一些功能按键，让该车看上去是将经典与时尚相结合。
值得一提的是，根据官方表示，保时捷Macan EV车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心通过Spotify、YouTube甚至WebEx等众多程序进行更新。还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。当然，对于Android Auto或Apple CarPlay用户来说，保时捷Macan EV同样提供，满足不同用户需求。
回顾外观，目前官方释放的依旧是测试车辆，不过其更加接近量产状态，新车头灯组处的设计与Taycan颇为相似，整体具备较强的运动感。车尾部分，新车配有贯穿式尾灯组，内部有望采用分段式光源布局，点亮后拥有一定的辨识度，当然，提升性能以及增强车辆运动气息的电动扰流板也配备其中。
根据保时捷目前给出的资料，动力等级最高的Macan EV，其峰值功率达到了612马力，最大扭矩为1000牛·米。0-100km/h加速仅在4秒以内完成，最高时速被电子限速在了250km/h。这个数据目前也只有Taycan Turbo S比他强了。此外，无论高低功率，所有电动版Macan所配备的电池都是100kWh的容量。由于其是基于PPE纯电平台打造的，其电池电压有且只有800V这个标准，所以直流快充功率也可以来到了270kW的高速。在WLTC的测试循环下，续航可以达到500公里。根据目前的数据推测，将来引入国内的电动版Macan，其在CLTC循环中的续航有望接近700km。
