近日，新款AMG E系列正式在国内发布并公布了价格，共推出2款车型，售价区间为94.88-146.88万元。作为中期改款车型，新车的外观设计有大幅改变，部分配置也有所提升。
属于W213系列的奔驰E级在今年进行了中期改款，而处在E级车系顶尖的AMG车型也随之进行了改造升级，除去外观的大幅升级外，车辆的行驶机构和多媒体系统也进行了提升。
新款AMG E 63 S的外观改变相当彻底，它的家族化特征十分明显，但主要的变化还是集中在车头和车尾。新车身上的圆润元素少了很多，取而代之的是更具侵略性的犀利线条。全新设计的车头也对车辆的空气动力学特性做出了贡献，阻力系数由之前的0.32下降到0.3。
大灯的造型变成了跟E级一样的样式，Panamericana样式梯形进气格栅更是占据了前脸的绝大部分，三叉星的标志也变得尺寸更大，气势更强。这种直瀑式的格栅是对AMG赛车精神的一种致敬，放在四缸的AMG上好像有点“轻浮”，而放在“63”身上就比较的恰当。
车身侧面的造型显得很紧凑，虽然没有十分夸张的肌肉线条，但看到前叶子板上方的V8了吗？这就是身份的象征。在欧洲市场上，奔驰为E 63 S提供了5种样式的20英寸轮圈供选配，要酷还是要优雅？由您决定。
车尾的设计的改动也比较大，由原来的沉稳霸气变成现在的灵动优雅了，但是这种灵动优雅中依然保留了彰显性能的元素，比如保留下来的碳纤维扰流板、标志性的方形排气口和后包围。在这个电动车大行其道的年代，这样美丽的设计要珍惜了。
内饰的整体风格与改款之前保持了一致，但是方向盘变成了新款AMG式的设计，它的功能更加强大。单通过中控上大面积的碳纤维饰板，你就能领略到这台性能猛兽的几分魅力了吧？
环身粗壮的AMG方向盘颇具魅力，两侧手握的位置有奔驰称为DINAMICA的防滑面料，触感类似于Alcantara材质，除此之外还能选择全Nappa真皮或全DINAMICA面料覆盖，手感一流。下方两侧的AMG模式旋钮能快速的调整到驾驶员想要的组合模式。
液晶仪表的界面也经过了重新的设计，新增的Supersport显示模式可以把转速表中置，同时还可以提供油温、胎压等数据，让性能体验更加直观。
双12.25英寸的大屏在E 63 S上市标配，全新的MBUX系统更加好用，还带有AMG性能菜单和Track Pace竞赛界面。Track Pace界面预设了各大主要赛道的信息，可以进行直线加速竞赛的比赛数据记录，还能跟AR技术抬头显示系统相结合，可玩性相当高。
动力方面，新款AMG E 63 S继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，并带有闭缸技术，可在四缸与八缸之间切换。传动部分，新车继续搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱和带有漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驱系统，新车的0-100km/h加速最快可达3.4秒，最高时速300km/h。
