在宝马推出iX之后，科技感爆棚，内饰展现了全新的设计理念，亮眼的设计一改之前宝马过于中庸的内饰设计。同时，国产宝马X5的亮相，也再次提升了这一级别的豪华度。而如果宝马X7(参数|询价)再不升级，恐怕难以捍卫宝马旗舰级SUV的地位，如今，4月13日，宝马在其官网正式发布了中期改款宝马X7官图。
外观方面，新款宝马X7采用了全新的宝马家族设计，不过，由于是中期改款车型，因此它的格栅还没有像iX那样夸张，未来这样的设计还可能在全新7系上出现，如果你觉得宝马X7的前格栅已经足够大，那么新7系的前格栅将可能比宝马X7更为夸张。
全新的分体式大灯，取代了多年的一体式天使眼大灯设计。上部为双L型LED日间行车灯，下部为远近一体激光大灯，主动开闭前格栅内也将具照明功能，点亮后有着奇妙的光影效果。前大灯的边框连接了下部的侧进气口，进气口尽可能降低风阻系数，保险杠处镀铬装饰有着画龙点睛之笔。
车身侧面，由于是中期改款车型，因此侧面的轮廓基本没有变化，全新的轮圈条辐变得更粗，轮胎在阳光下旋转更显得金光闪闪。翼子板上的空气动力学出风口，辅助镀铬装饰，展现出尊贵的视觉效果。一条硬朗的车身腰线，贯穿整个车身。在车型尺寸方面，新款车型车身尺寸长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。
车辆尾部，并没有车头的改动大，尾灯保持了原有的轮廓，中间镀铬装饰贯穿整个尾灯，但是尾灯样式进行了升级，更立体有层次感，反光灯条下移至保险杠的位置。保险杠处的镀铬排气装饰内，是双边共四出的排气。新款X7前发动机盖、前翼子板、车门均采用铝制材料制成，更轻量化。
内饰方面，整个中控台进行了升级，iX上出现的双联屏现身新款宝马X7上，全液晶屏和中控屏的尺寸也变得更大，并采用弧形设计，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，信息展现更直接清晰，可以多个界面信息同时展现在中控屏上。中控台面以淡雅的木纹装饰，展现出温馨的质感。中央空调出风口变得更为修长，装饰面板立体的造型展现出一定设计感。
电子变速器排挡变得更为迷你，依然是水晶的档把，旁边是iDrive 8操作系统，拥有更强大的语音控制和手势控制，高配版车内使用了Bowers & Wilkins品牌音响，拥有20个扬声器。前排的两个杯架具有加热和制冷的功能，并隐藏于翻盖之下。中央扶手宽敞，但内部的储物空间表现一般。
座椅与内饰相同，采用双色的布局，根据配置不同将提供2+3+2式七座和2+2+2式六座。整个座椅厚实，有着不错的头枕支撑和腿部支撑，包括通风、加热、记忆功能。第二排的两个座椅也是电动调节，头枕更加柔软舒适，并有独立的扶手。在前排座椅后部，可以安装附加配件，将iPad置于此，充当移动的电视，在B柱和后排中央均有着空调出风口，并有独立的控制区。第三排座椅上下车可以从第二排两个座椅中央通过，第三排座椅面料相对单薄，但腿部空间较为充裕。
即便第三排座椅不放倒的情况，后备厢仍然有着不错的储物空间，达到326L，第二排和第三排座椅靠背放倒后，拓展空间可达2120L。后备厢采用上下分体式电动尾门，上下尾门都可电动开启，同时在后备厢即可控制放倒车内的座椅靠背放倒。
新的M运动套件在呈现上，外观与内饰尽可能的黑化处理，还包括内饰的碳纤维内饰饰板，以及头枕一体式的赛车式运动座椅，车内还将入了红色的装饰。
动力方面，海外版xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，最大功率380马力（280千瓦），最大扭矩540牛·米， 0-100km/h加速约5.8秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。xDrive40d车型搭载3.0T六缸柴油发动机+48V轻混系统，最大功率352马力（259千瓦），最大扭矩720牛·米，0-100km/h加速约6.1秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。新车标配电子控制减震器和自适应空气悬架。
