12月14日，兰博基尼UrusS车型正式在国内首秀。新车作为中期改款车型，对外观设计进行了优化，动力部分有一定提升，售价297万元。据悉，兰博基尼还将在2024年前发布新款Urus的插电式混动版本。
外观方面，Urus S前包围进行重新设计，贯穿式通风散热开口看上去更加犀利，不过相比Performante高性能版则多了一份收敛。新车前发动机舱盖两侧还增加了新的通风口，能更好的为发动机进行散热。值得一提的是，Urus S的风格套件有五种组合，搭配不同的车身颜色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维部件，为用户提供更丰富的个性化定制。
车身侧面，新车保持溜背式轿跑SUV的车身结构，车顶斜向下与车尾相连接，前后侧翼子板采用了兰博基尼家族经典矩形设计，再配合标配的21英寸轮圈（可选22英寸以及23英寸）和前对向十活塞制动卡钳，很好的展现出新车的战斗感。同时侧裙后段还贴有“Urus S”的标识，以表明新车的身份。
车尾部分，新车依旧配备“Y型”尾灯组，点亮后极具辨识度。后包围造型也采用全新的设计，两侧的通风开口样式则进行了微调。尾部扩散器尺寸进一步增大，搭配双边共四出的排气布局，排气尾嘴标配拉丝钢样式，可选配哑黑或亮黑，更可通过Ad Personam进行高亮镀铬定制。
内饰部分，新车中控台中央内嵌多媒体显示屏，下方还带有触摸式的空调/座椅等功能的控制区，中央过道上则配备了电子换挡机构以及多模式可选的驾驶模式选择拨杆，整体搭配让新车拥有战斗机式的控制面板。此外，新车还将提供双色运动风格和双色豪华风格的配色组合，进一步满足车主的个性化需求。
动力方面，新车继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，输出功率与Performante版相同，均为640马力（海外版车型666马力，引进国内的车型因为排放问题，仅为640马力），最大扭矩850牛·米，不过S版本没有Performante那样极致化的减重，重量功率比为3.7公斤/马力，0-100km/h为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速305km/h，100-0制动距离为33.7米。
